滚动轴承产业技术创新战略联盟于2010年7月成立，2012年4月正式被科技部列入国家产业技术创新战略联盟试点。在联盟理事长单位洛阳轴研科技股份有限公司暨洛阳轴承研究所的组织下，在联盟各成员单位共同努力下，在中国轴承工业协会等有关单位的大力支持下，联盟始终坚持“推动行业技术创新、促进产业共同发展”的战略方针，2013年度，在联合开展行业共性关键技术研究、实施国家重大科技计划项目、组织策划轴承行业重点新产品攻关以及创新方法研究等方面取得了显著成绩。

　　一、2013～2014年度工作总结

　　1、承担共性关键技术与重大科技项目

　　联盟成员单位以产、学、研、用联合的项目攻关机制，承担了“十二五”期间的国家各类科技计划项目，如先进制造技术领域“863”重点项目“大型风力发电机专用轴承试验台、大型高速铁路轴承试验台、风电机组轴承设计与制造技术”;国家科技支撑计划重大项目“高速铁路和城市轨道交通车辆轴承关键技术研究与应用”、“2兆瓦以上风电装备系列轴承关键技术研究与应用”;国家重大科技专项“高速精密数控机床轴承系列产品升级及产业化关键技术研发”以及轴承行业唯一的国家“973”计划项目“高性能滚动轴承基础研究”等10余项，有力地推动了我国轴承行业的协同攻关和技术进步。

　　2014年5月，由洛阳轴研科技牵头实施，由4家轴承骨干企业、6所大学、3家用户单位参加，包括联盟成员单位9家、近200名科技人员协同攻关的国家“十二五”科技支撑计划项目“高速铁路和城市轨道交通车辆轴承关键技术研究与应用”;由洛阳LYC牵头实施，联盟成员单位参与3家的国家“十二五”科技支撑计划项目“2兆瓦以上风电装备系列轴承关键技术研究与应用”分别通过了国家科技部组织的验收。

　　2014年8月，由洛阳LYC为主承担的国家“863”计划项目“大型专用轴承试验台研制”课题中的“大型高速铁路轴承试验台”和由瓦轴集团公司为主承担的国家“863”计划项目“大型风力发电机专业轴承试验台”2个项目通过国家科技部专家组验收。

　　“高性能滚动轴承基础研究”是在“十二五”国家重点基础研究发展计划(973计划)先进制造技术领域首次设立的轴承重点项目。项目由联盟成员西安交通大学牵头，轴研科技、瓦轴等单位参加，瞄准高速铁路、精密机床、风力发电机等重大装备关键零部件——轴承的设计、制造及服役所面临的共性关键技术与瓶颈问题。

　　2013年度项目取得了重要进展。项目建立了多因素耦合润滑接触及供油层分布模型，开展了润滑接触性能试验研究，优化了供油间隙及供油层厚度;研究了皂纤维结构可控制备工艺，制备出纤维结构可控的润滑脂;研究了纳米添加剂添加量对润滑脂纤维结构、流变及摩擦学性能的影响，确定了最优添加量。详细分析了国外某高铁轴承的材料组织等参数;提出了QCT热处理工艺并优化了工艺参数，确保残余奥氏体稳定性;研究了形变热处理工艺，使得轴承钢晶粒尺度达到或超过国外同类产品的水平。揭示了GCr15轴承环制坯-热轧-冷却过程中宏微观组织性能演化机理，建立了轴承环热轧新工艺流程;提出了径轴向复合轧制新工艺，实现了对复杂截面高铁轴承外圈的矩形毛坯直接轧制。项目发表论文71篇 ，其中SCI:37。

　　“高速精密数控机床轴承系列产品升级及产业化关键技术研发”是联盟组织实施的轴承行业最大的一个国家重大科技专项，项目总经费预算10707万元，其中国拨经费3109万元。该项目由洛阳轴研科技牵头，哈轴、洛轴、浙江天马、大连凯特乐等生产企业以及清华大学、河南科技大学等高等院校等参加。该项目不仅可以为国产高档机床提供具有自主知识产权的高精度机床系列配套轴承，同时通过建设机床轴承技术集成综合实验室，可以大大提高国产精密机床轴承的可靠性，为提高国产数控机床的设计、制造和运行水平提供直接支持，显著提高国产数控机床的技术水平。目前，该项目中的部分子项待验收，个别子项正在继续实施，已经进入装机试验阶段。

　　2014年由清华大学王玉明院士主持完成的院士科技咨询研究项目“高端轴承发展战略研究”，深入研究了我国高端轴承发展战略，探索了高端轴承技术及产业化发展路线，对于在国家层面上制定我国高端轴承发展战略规划，推动我国实现高端轴承发展战略目标具有是否重要的作用。

　　2013年.人本集团还承担了国家工信部“强基工程”中的“轿车用第三代轮毂轴承单元”专项。

　　以上系列重大项目的策划实施，有利的推动了轴承及相关产业的技术创新，也为联盟继续承担国家科技计划任务奠定了基础、积累了经验。

　　2、轴承重点新产品开发与攻关

　　联盟成员单位围绕国家重大工程、装备和国民经济需求，重点对中高档轿车用新一代轮毂轴承、重载汽车轴承、涡轮增压器轴承;高速铁路客车及城市轨道交通车辆轴承，轴重27T、30T重载货车轴承;自润滑关节轴承;机器人专用轴承;高速高精度冶金轴承;深井和海洋钻机轴承;中、大型电机低噪音轴承;中高档数控机床精密轴承;风力发电机组关键轴承、工程机械用长寿命、高可靠性轴承等进行了研发和攻关，新产品开发力度和速度显著提高，如人本集团技术中心2014年上半年就完成新产品446种，平均每天达2.5种。

　　3、科技创新能力进一步提升

　　2014年初，联盟通过了国家科技部、工信部的试点评估。在技术创新方面，据不完全统计，联盟成员间开展合作创新性项目10项，合作研发经费投入3120万元，参与制定国际标准8项，国家标准3项，行业标准3项，联盟企业与联盟领域相关的主营业务收入总额达226亿元，与联盟领域相关的利润总额6.5亿元。

　　2013年11月，由瓦轴集团组建的国家大型轴承工程技术研究中心通过科技部验收，正式挂牌成立。2014年4月，瓦轴集团将其注册为有限公司，成为一家独立法人单位，按照“社会化、市场化、专业化”原则开始运行。洛阳LYC技术中心近期也已开始按公司化进行运作。

　　2013年度机械工业科学技术奖中，轴承行业共有17项，联盟成员单位获得14项，占比82%。其中洛阳轴研科技承担的“天宫一号飞行器用陀螺高速转子轴承组建研制”获得唯一的一等奖，瓦轴集团和洛阳LYC获得二等奖各2项。

　　在专利申报和授权方面，联盟成员单位在轴承行业也一直占据主体地位。

　　4、加强科技创新方法研究与培训

　　6 月9 日，习近平总书记在出席两院院士大会的讲话中强调，我国科技发展的方向就是创新、创新、再创新。“创新始终是推动一个国家、一个民族向前发展的重要力量”。习总书记2013年在视察国防科技大学提出了创新的五项重点是“科技创新、管理创新、产品创新、市场创新、品牌创新”。

　　联盟在国家科技部等相关部门的支持下，2013年度开展的创新方法培训。创新方法培训今后将作为联盟的重要任务，每年开展一次，逐步提升我国轴承企业的自主创新能力。

　　二、下一步工作建议与计划

　　1、积极推进联盟组织化、制度化和规范化建设

　　进一步完善联盟理事会、专家技术委员会和秘书处等组织架构的运行和工作制度，优化相关工作人员结构。

　　进一步强化联盟秘书处的日常运行，建立联盟承担国家及地方各类科技计划项目的机制和管理办法，研究联盟运行与自立研发项目的经费筹集与管理办法。

　　积极开展联盟内院所及高校科技与人才为企业服务工作，推进企业技术研发，加快成果转化，培养技术和管理人才，提高企业技术创新管理水平。

　　探讨联盟未来发展问题，推进联盟的组织化、制度化、规范化以及独立运作等问题。

　　2、广泛择优扩展联盟成员单位，扩大联盟影响力

　　联盟初期设立时的成员单位为18家，聚集了轴承产业中水平最高、实力最强的创新资源，如轴承行业唯一的国家级科研机构洛阳轴研科技(洛轴所)、现有国家级企业技术中心8家中的6家、清华大学、西安交通大学、河南科技大学等高等院校等。为了更好地发挥联盟在行业中的科技创新和技术进步引领作用，实现强强联合、优势互补，优化创新资源要素，联盟在2014年11月联盟理事长会议后，又吸纳了全国轴承行业具有省级及以上技术中心的22家企业参加了联盟，现已达40家成员单位。今后将积极吸纳更多的轴承企业、科研院所和高等院校成为成员单位，不断扩大影响力和辐射力。联盟还应与国家轴承质量监督检验中心、全国滚动轴承标准化技术委员会、中国轴承协会技术委员会等密切合作，形成更广泛的、全产业链的技术创新支持平台。

　　3、积极配合政府、协会完成轴承行业“十三五”发展规划任务

　　目前面临“十二五”末期和“十三五”开局之际，联盟将积极配合国家有关部委、中国机械工业联合会和中国轴承工业协会，完成好轴承行业 “十三五”发展规划工作，特别是科技创新方面的规划工作。联盟成员单位要在“十三五”期间继续积极联合申报国家及地方重大科技项目，在行业共性关键技术和国家重大装备配套轴承方面发挥主力军作用，为2020年建成世界轴承强国打下决定性的坚实基础，为做强做大我国装备制造业作出重大贡献。

　　滚动轴承产业技术创新战略联盟

　　2014年11月19日