在汽车向电动化、智能化快速发展的背景下，汽车电子电气架构正从分布式走向集中式，以提升系统效率和降低系统复杂度，快速实现车辆性能、功能的持续优化与迭代更新。在此过程中，国内整车企业纷纷布局下一代电子电气架构技术。随着汽车电子电气架构的深刻变革，行业面临诸多待解决的共性技术问题，亟待统一标准与发展共识。

　　为了有效聚集行业资源，推动共性技术和标准化的发展，达成产业共识，电动汽车产业技术创新战略联盟(以下简称“联盟”)和国家智能网联汽车创新中心联合成立了“汽车电子电气架构工作组”。国家智能网联汽车创新中心总经理助理兼整车事业部总经理刘卫国担任工作组主任。

　　会议合影

　　10月19日汽车电子电气架构工作组在上海召开了启动会。中国汽车工程学会副秘书长、电动汽车联盟秘书长张旭明，国家智能网联汽车创新中心常务副主任严刚，江苏大学原副校长、混合动力车辆国家工程中心主任陈龙，吉林大学汽车工程学院高振海院长以及来自工作组的专家等50余人参加了本次会议。会议由国家智能网联汽车创新中心总经理助理兼整车事业部总经理刘卫国主持。

　　会议现场

　　会议发布了工作组总体目标、工作计划以及组织分工，标志着工作组由筹备阶段正式进入工作开展阶段，下一步工作组将凝聚行业发展共识，按计划积极推进汽车电子电气架构技术路线图编制等相关工作。

　　会上，中国汽车工程学会副秘书长、电动汽车联盟秘书长张旭明，国家智能网联汽车创新中心常务副主任严刚分别致辞。张旭明秘书长指出汽车电子电气架构工作组是电动汽车联盟围绕产业需求和发展方向适时成立的，联盟将充分发挥平台作用，为产业链和工作组做好服务。常务副主任严刚表态将全力支持汽车电子电气架构工作，要求工作组坚定信念，将工作一以贯之，搭建好共享平台，促进产业链生态圈的建立。

　　中国汽车工程学会副秘书长、电动汽车联盟秘书长张旭明

　　国家智能网联汽车创新中心常务副主任严刚

　　国家智能网联汽车创新中心总经理助理兼整车事业部总经理刘卫国

　　会议举行了汽车电子电气架构工作组启动仪式，公布了工作组专家名单并颁发聘任证书。中国汽车工程学会副秘书长、电动汽车联盟秘书长张旭明为工作组专家颁发聘书。

　　工作组启动仪式及颁发聘书

　　国家智能网联汽车创新中心电子电气架构专家唐风敏介绍了工作组的总体目标、工作计划、专项组分工，以及产业技术路线图框架及工作安排。工作组将从高速车载总线、软件架构、数据底座、架构接口等方向，分别就新一代的通信架构和通信方案，操作系统、软硬件解耦、敏捷开发，通信相关的软件中间件，智能驾驶和网联相关的原子服务接口等开展研究。

　　国家智能网联汽车创新中心电子电气架构专家唐风敏

　　北京邮电大学副教授朱海龙、普华基础软件股份有限公司产品市场部总经理罗青松、重庆长安汽车股份有限公司电气系统开发副总工侯亚飞、华为技术有限公司高级技术专家李臻分别介绍了高速车载总线、软件架构、数据底座、架构接口的技术发展现状和趋势。

　　北京邮电大学副教授朱海龙

　　普华基础软件股份有限公司产品市场部总经理罗青松

　　重庆长安汽车股份有限公司电气系统开发副总工侯亚飞

　　华为技术有限公司高级技术专家李臻

　　江苏大学原副校长、混合动力车辆国家工程中心主任陈龙

　　吉林大学汽车工程学院院长高振海

　　在会议总结中，江苏大学原副校长、混合动力车辆国家工程中心主任陈龙对工作组的工作表示肯定，认为汽车电子电气架构产业技术路线图将为汽车发展起到指导作用，希望各位积极参与，在总结各方优势、特点的基础上，更加突出标准化、规范化。吉林大学汽车工程学院高振海院长指出要注重与线控底盘工作组的衔接、与相关产业的融合，建议关注军用车辆架构以及架构人才的培养。工作组主任刘卫国在总结中强调工作组要发挥引领作用，注重联合合作，以开放共享的方式，吸收各方积极参与，推动工作组将工作做到实处，做出成果，真正为行业发展贡献力量。