“与其一个人拼命苦想，不如集中是十个人的智慧。”这一言简意赅的句子，被日本丰田公司奉为改善工作的十条基本原则之一。而处于同一产业链中的牡丹江富通汽车空调有限公司，又本着学习先进的态度，把这句话挂在了会议室的墙上。

　　不久前，就在这间会议室里，以我市企业为主的20家汽车空调相关单位签署协议，组建了牡丹江汽车空调产业技术创新战略联盟。与我市其他九大联盟不同，汽车空调联盟内部企业实力差距悬殊。联盟成立后，如何实现大小企业间的角色转换，打造“优势互补”新标签，有效推动产业发展，将为我市产业技术创新战略联盟工作提供了值得观察的标本。

　　依托创新实现民族品牌梦

　　联盟成立当天，“富通空调”院内正进行着难得一见的道路翻新，办公楼里也充满墙面粉刷的气味。公司总经理毕士英是一位更愿意把钱投在设备上的企业家。而为了迎接德国大众的专家考察团，他“破例”美化了厂区环境。

　　在毕士英看来，组建产业技术创新联盟，其意义甚至高于单个技改项目。依靠联合创新赢得未来，已成为联盟内部企业的共识。

　　近年来，经过不懈努力，以“富通空调”为核心的一批企业支撑起我市汽车空调制造产业，综合实力已位居国内前列。取得成绩的同时，我市各相关企业也认识到，自身还存在缺乏技术创新能力、产品开发能力弱等瓶颈，设计技术水平与国际先进水平还存在着一定差距。同时，由于供应商和采购商之间缺乏足够的交流，对配套市场的需求认识不足，这些导致了我国空调压缩机市场份额很大一部分被外资公司占据。

　　“要实现汽车空调压缩机的民族品牌梦，必须建立强大的创新能力。”毕士英表示，从牡丹江实际看，以域内企业为基础，联合上海交通大学等高校、科研院，建立紧密的技术创新联盟，在绿色、低碳汽车等新配套市场布局发力，才能在未来巨大的市场上抢占先机。

　　携手突破共性技术瓶颈

　　让梦想成为现实，需要脚踏实地不断前行。今年初，针对产业发展需求，我市提出了成立牡丹江汽车空调产业技术创新战略联盟的构想。市科技局与相关企业做了大量的筹备工作，最终于日前顺利完成了联盟组建。

　　“通过引导企业建立联盟，将为产业技术创新带来巨大的活力。”市科技局副局长王长虹介绍说，产业技术创新联盟是国家技术创新工程三大载体之一，是产学研结合的更高形式。它通过建立契约，使企业、大学、科研院所紧密联合，实现研发设备、人才、信息等资源共享，重点解决产业科技创新的共性问题。

　　在产业技术战略联盟的框架下，相关企业和科研院校将开展共性关键技术联合攻关，组织参与产业化工程，搭建公共技术平台，实施技术转移和市场开拓，共享产业信息，研究产业发展战略，参与制订行业标准。同时，联盟还将组织成员针对行业热点，开展专题研讨和学术交流，对技术开发和产品应用开发人员进行不同层次的技术培训。

　　联盟秘书处相关负责人表示，近期，联盟将以综合能力稳步提升为目标，围绕汽车空调基础理论、研发、先进产品设计等科技问题，以项目为依托，重点开展高性能汽车空调产、学、研、用发展战略研究。

　　建立起更高层次的产业创新链条

　　作为我市重点企业，“富通空调”在发展中被贴上了诸多“标签”，“厂中厂”模式便是其中之一。

　　2005年，为解决自身零配件配套难题，“富通空调”用闲置厂房作为招商平台，引来一批投资者为其配套，建立了“厂中厂”模式，使得自身产能迅速增长。

　　时至今日，这些“厂中厂”虽已成为联盟内部的重要力量，但仍处于为“富通空调”配套的地位。“老子”与“儿子”的角色，显然与产业技术联盟平等精神相违背，也很难形成优势互补、利益共享、风险共担的格局，无益于联合开展技术创新。

　　对此，在联盟组建中，相关企业已有深入探讨，形成了广泛共识。“单打独斗毕竟眼界狭窄。”毕士英表示，“富通空调”需要的不是“为自己打工”的联盟，而是“更新知识、开拓视野”的联盟。

　　“联盟成立给我们配套企业带来了新的机遇。”牡丹江佳友电器公司董事长付起君认为，共同开展技术创新，有望推动小企业技术水平跨越式发展。联盟内企业将抓住这一机遇，不断提升自身综合能力，跳出单纯的供货关系，推动联盟内部建立起更加紧密、更高层次的产业和创新链条。

　　市科技局局长唐丹表示，产业技术创新战略联盟工作具有挑战性，需要政府、企业、高校及科研院所共同探索。政府部门在完成平台搭建的后，将致力于落实国家、省、市支持联盟发展的科技政策，为其提供更加优质的服务，推动牡丹江科技创新工作跨越争先。

黑龙江省科学技术厅